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评测:新款哈弗H9以及2013款长安福特嘉年华如何

来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2019-10-29  浏览次数:

  在这个城市SUV为主导的SUV市场,哈弗还是坚持将旗下顶级的硬派SUV哈弗H9推出改款车型。新款哈弗H9不仅新增加8AT变速箱来提升动态驾驶表现,而且其自身基本的越野性能也得到了加强,总的来说哈弗H9是20万元级别里脱困能力最强的SUV车型。

  虽然哈弗H9拥有强悍的越野性能,但是硬汉也有“柔情”的一面,特别是换装ZF 8AT变速器的新款哈弗H9,和发动机匹配更为默契,对降低油耗也有显著的效果。另外新款哈弗H9增加了2.0T柴油发动机,让喜欢越野的朋友又多了一个好选择。

  道路体验我们就先说到这,接下来的越野场地体验才是重头戏,先看看新款哈弗H9有哪些硬货,例如拥有独立车身大梁,根据国内地形研发的新一代全地形控制系统、博格华纳双速TOD四驱智能系统、后桥伊顿电子差速锁等,拥有这些硬货之后,在下面的越野项目里哈弗H9就表现出自身强大实力。

  新款哈弗H9整体上并没有太大变化,只是在细节上做调整,如中网增加横幅条数,其次内饰上增加木纹装饰板来提升车内档次感。另外驾驶着哈弗H9这么庞大的车身,有了全景摄像头在倒车或者通过狭窄路面时极大提高成功率。另外还有一点,哈弗H9配有7座版本车型,而且第三排座椅空间能容纳一名成年人。

  哈弗H9所表现出来的越野实力确实很强大,在20多万的价位里面几乎没有对手,就算放在更高价位的市场去看,哈弗H9也是有底气去挑战它们,而且专注越野的同时,也能保证车内乘客拥有舒适乘坐体验。不过哈弗H9硬伤也有的,如自身售价以及变速箱供货问题导致自身的销量一直不会有很大突破。

  福特组织的试驾活动向来在专业媒体中有很好的口碑,因为福特总会安排足够长的试驾拍摄时间、足够丰富的试驾路况,而且整个试驾活动足够自由,不用列队、无人跟车,确保媒体们能够放开手脚去体验福特的新车。这次我们试驾的嘉年华并不算是严格意义上的新车(因为它是一款中期改款车型),但长安福特安排的试驾活动仍然延续了一贯的高规格,这也让我们又“野”了一回,并且对此次更换了动力系统的新款嘉年华的动态表现有了全面的体验机会。

  老款嘉年华的动力系统是与马自达2共享的,新款嘉年华的动力系统则有了一定变化。首先新嘉年华的1.5L发动机变成了一台福特的Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机,发动机饰盖上也多了福特商标和DURATEC的标志。这台新的发动机压缩比达到了11:1,动力输出数字也比老嘉年华的1.5L发动机要略大,最大功率为81kW/6045rpm,最大扭矩为140Nm/4500rpm。此前一直传言新嘉年华还将会有1.3L和1.0T的发动机,但它们何时能上市销售目前还不得而知。

  在变速箱方面,美国亚马逊海淘下订单时都是亚马逊自营且支持直邮中2019-09-05,新款嘉年华也有重大变化,原来的4前速自动变速箱升级成了一台6前速双离合变速箱。PowerShift双离合变速箱是近些年福特力推的新变速箱,它配搭着福特的2.0升涡轮增压、2.0升自然吸气、1.6升自然吸气等多款发动机。在新款嘉年华上市之前,PowerShift双离合变速箱也出现在了翼搏的1.5L车型上,这是目前PowerShift双离合变速箱所搭配的最小排量的发动机(1.0T的国产翼博目前还没有双离合版本)。这次新款嘉年华用上了和翼博相同的动力系统,,但嘉年华更轻的体重、更小的迎风面积都可能让它的动力表现与翼搏有所不同,接下来就让我们上车试试新嘉年华的动力到底如何。

  由于只是改款车型,新嘉年华的车身尺寸不会相对老款有大变化,但我们还是注意到了新嘉年华无论是两厢版还是三厢版都比老款要长了一些,这很可能是前脸造型的变化所带来的车头部分的尺寸增长,车内的乘坐空间则不会有太大变化。

  其实体验过老款嘉年华的人都会承认:它的1.5AT车型动力表现并不弱,变速箱的换挡表现也基本让人满意。不过由于4AT的天生结构限制,老嘉年华在加速时的顺畅程度不算好,尤其2、3挡之间的落差会经常让人有点高不成低不就的感觉。此次新嘉年华换上了双离合变速箱,先不管换挡快不快,至少它挡位变多了,能够更细地去梳理发动机的动力。新嘉年华在动力表现上明显比老嘉年华好的就在这里:无论加速还是减速,发动机都不再有“大喘气”的感觉,似乎轻轻松松地小出气就能完成加减速动作,动力输出要畅顺了不少。

  当然,这台PowerShift双离合变速箱换挡还是够快的,它的换挡动作虽然比不上大众的DSG快,但已经比同级别那些自动变速箱快不少。而且变速箱的换挡动作也还比较聪明,尤其是应对大脚油门的降挡动作来得够及时。不过这台变速箱偶尔也会有些小“脾气”,例如在不断地变节奏驾驶时,变速箱容易在2、3挡之间出现犹豫;在大脚油门起步后突然松油,变速箱会突然出现一下抖动。这些现象在福克斯1.6上也同样存在,大众搭载7速DSG的车型也存在部分类似情况,这可能都是目前双离合变速箱技术上的一些不完善之处,还有待各家的工程师着力解决。

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